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2018-07
7月1日，《中華人民共和國船舶噸稅法》（以下簡稱《噸稅法》）將正式實施。海關(guān)以推進(jìn)船舶噸稅申繳無紙化改革為抓手，在確保《噸稅法》落實到位的同時，進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時間，促進(jìn)貿(mào)易便利化。
2018-07
中國進(jìn)口船舶的市場準(zhǔn)入門檻提高后，內(nèi)貿(mào)市場依靠國外老齡船賺取超額收益的情況將有所遏制，在船舶要求上會進(jìn)一步接軌國際市場，而內(nèi)貿(mào)中的投機(jī)成本則會提升。
2018-07
7月2日，海洋石油工程股份有限公司（下稱海油工程）旗下的“藍(lán)鯨”起重工程船安全作業(yè)達(dá)到3366天，可記錄安全工時超過750萬，這是迄今為止我國工程船單船安全工時的最高紀(jì)錄。
2018-07
6月15日，國務(wù)院正式印發(fā)《關(guān)于積極有效利用外資推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施的通知》(以下簡稱《通知》)，提出大幅度放寬市場準(zhǔn)入，深化制造業(yè)開放，取消或放寬包括船舶在內(nèi)的制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制。船用靠球
2018-06
1.圓筒型橡膠護(hù)舷： 反力低,面壓小,吸能量合理； 在靠泊時，對船舶橫搖和縱搖適應(yīng)性強(qiáng) 不受船舶大小影響，用途廣 安裝維修方便，特別適于老式碼頭。
2018-06
因國內(nèi)造船業(yè)陷入困境，日本政府已開始考慮以韓國對本國造船企業(yè)的補貼涉嫌違規(guī)為由，向世界貿(mào)易組織(WTO)提起訴訟。日本媒體認(rèn)為，此舉必將引發(fā)韓國的批評，成為日韓經(jīng)濟(jì)摩擦的火種
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